第232章 新式坦克（中）

推土机。”

    带式推土机是由美国人本杰明·霍尔特在1904 年研制成功的，它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成，当时的动力是蒸汽机，之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机，推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。

    而在本杰明·霍尔特发明的推土机，让一直在考虑机械厂产品种类和销量的波多斯里库厂长注意到了。他一眼就看出这个机械在工程基建中的作用，他估算这个机械的市场绝对不小，所以也让机械厂研发一款打算同美国的同行竞争。这款拖拉机比霍尔特自己工厂的要好很多，首先他们将钢丝固定换成了钢制结构铆钉固定，这可以提高其坚固程度，而且还将动力换成了柴油机。

    不过对于三人来讲这些都是次要的，主要是这款推土机装上了一款别具一格的悬挂系统。独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统。机械厂在这款推土机上安装了独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统，本意是为了防止拖拉机在工作时不要太晃动，结果造就了跑的最快带的推土机。当索达瓦尔介绍这款悬挂系统的趣事时，让三人忍不住想亲自驾驶一下。

    “我让人开给你们看。”

    索达瓦尔满足了三人的要求，他找来试驾员让其在试验场行驶。三人看着在复杂试验场地跑的飞快的推土机目瞪可呆。

    “快看它行驶过土坑都不减速。”

    三人中的比亚克对着在试验场内飞驰的推土机大呼小叫，其他两人也表现的和他差不多。也别怪三人会有这么大的反应，主要是他们被第一款坦克的悬挂系统伤透了。

    在他们设计的第一款坦克上，三人直接使用的是汽车非独立悬架，这是想坦克内成员要吐的节奏。他们也是没有其他办法，而且给出的经费也不允许重新设计一个悬挂系统，所以才有坦克上那门37短炮在300米外就不准了。而且因为是非独立悬架，让坦克很容易在行驶中出现各种小毛病，这也是因为不是独立悬挂的原因。

    现在他们看着一款可能用在坦克上的独立悬挂系统，怎么能不然他们激动。而且目前看来这款悬挂系统，能够让他们设计的坦克很容易达到军方的要求。不过在这之前，还需要问问索达瓦尔这款悬挂系统的可靠性。

    想到这里，赫尔克问起身边的索达瓦尔。“这辆车的悬挂系统可靠吗？”

    “到目前为止我们还没有发现问题。怎么你们想使用这款悬挂系统。”

    面对索达瓦尔的询问，赫尔克还不犹豫的说道。“是的，我们很想用到新的履带装甲车中，能够介绍一下这款悬挂系统吗？”

    “没问题。”

    索达瓦尔将独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统主要原理和数据说给了赫尔克，站在旁边比亚克和王超强都竖起了耳朵，全神贯注的听着索达瓦尔讲解。听到起原理就是将路轮的垂直运动转化成弹簧的伸缩，由此产生的弹性形变提供给车体的支撑力时，他们不由的为机械厂的技术人员感到敬佩。

    谁能想到只是一个思路的变化，就是让安装了这个悬挂系统的履带车辆健步如飞。为此三人更是认为这次来对了，早知道就应该多来几次普洛耶什蒂。

    PS：妈耶，我感到自己标题错了，算了不改了就这样吧。