第244章 哪怕只有1的机会也要争取

    第244章 哪怕只有1%的机会也要争取

    这次光甲航天派人来阿美利肯，就是想方设法蹭好处来的。

    对蓝色起源的BE-4能搞到多少信息就搞多少信息。

    光甲航天从来没指望过蓝色起源会出售发动机技术，哪怕蓝色起源愿意卖，白宫也不可能会允许。

    还没傻到这个地步。

    前脚敢拍板这么做的人，后脚就会被当街处理掉。

    “BE-4没有失败过，它非常成功。”蓝色起源的工程师显然忍不了。

    和SpaceX不同，蓝色起源的研发机制更类似华国航天局，都是要保证纸面上万无一失，做大量的地面测试才会发射。

    周瑾挑了挑眉：“哦是吗？

    我记得我前两年还在Youtube上看到过BE-4的爆炸视频。

    都没有发射，在基地里发生的爆炸。”

    “那不能算失败，那还处于地面验证过程，我们的正式发射没有失败过，每次都成功完成了预期目标。”对方也开始逐渐变得不耐烦了。

    因为在他看来，周瑾就是在胡搅蛮缠，想尽一切办法刺探BE-4的资料。

    “不不不，BE-4可是在2017年的时候就完成了所有前期准备工作，结果前两年2023年的时候你们说还在做地面验证？

    我是不是可以理解成如果每次制定的计划中都对爆炸有所容忍，那么我们每次都能够完成预期目标。

    那我想我们交付给蓝色起源的开拓者一号火箭，没有任何交付不合格的风险，因为它一定能够达到我们对它的‘预期’。”周瑾在最后的预期上加重音，对蓝色起源的言不由衷表示出轻蔑的态度。

    谎言不会伤人，真相才是快刀。

    事实就是，蓝色起源在火箭研发上严重落后于预期进度，原本蓝色起源自研的搭载BE-4发动机的新格伦是要在2020年年初就发射。

    结果一直拖到了去年，才完成一次发射。

    在座的工程师们面面相觑后，还是负责人站出来说：“你说得只是部分事实。

    它不是全貌。

    最开始的时候BE-4只是针对蓝色起源内部使用，我们在当时的情况下确实是完成了所有验证。

    但是后来蓝色起源又接到了来自NASA和国防部的订单。

    他们新的火神半人马火箭将采用蓝色起源的BE-4发动机。

    后续我们针对新的需求，又要做新的测试和验证，这是一个漫长的过程。”

    这些都是公开消息，国防部和NASA对火神半人马寄予了厚望，希望它不仅仅是能够帮助NASA完成重返月球的愿望，还希望它能承担一部分军事发射的职能。

    也正因如此，周瑾才对BE-4格外感兴趣，或者说光甲航天内部对它很感兴趣，整个蓝色起源除了BE-4之外，没有其他能让光甲航天觊觎的东西了。

    “所以你们在设计以及后续的生产测试过程中，是如何去规避使用液氦出现的自增压现象？”

    当然他们最关注的不是BE-4的设计理念，设计理念网上到处都是，他们需要的是其中一些特殊合金的合成路径，以及测试过程中的数据。

    前者能够帮他们提高发动机上限，一些良好的设计思路，过去因为材料限制而无法实用，在材料实现突破后就可以用了。

    后者则能帮他们少走一些弯路。

    如果拿到特殊合金材料的合成路径，不仅仅是光甲航天能用，华国方面也能拿去使用，对华国轰炸机的发动机设计同样大有好处。

    军事上的目的，不会摆在明面上来说，我们是纯粹的商业探讨，但不代表双方不清楚，这是心知肚明的。

    蓝色起源从光甲航天这拿到的技术，会被反馈给NASA和国防部，同样光甲航天从蓝色起源这获取的资料肯定也会同步给华国有关方面。

    “众所周知，保持液体推进剂罐加压是火箭技术组成部分中常见的一种，同时也是非常困难的一种。”

    液体推进剂加压本身不困难，过去阿美利肯和大毛的航天竞赛过程中已经把这件事研究的非常透彻了。

    它的难点在于，技术方案已经非常成熟，哪怕是一丁点的优化都非常困难，是火箭技术领域不为人知又极其重要的工程挑战之一。

    最著名的方法是使用惰性气体，一般来说是氦气去完成这个加压过程。

    “猎鹰九，他们用的是碳纤维复合材料瓶，安装在LOX罐的底部，冷却后的氦气通过发动机气体发生器连接部分实现热交换循环，在这個环节加热后进入到液氧和煤油的储存罐，保证能够在飞行过程中顺利加压。

    猎鹰九号采用的是苏联的Kerolox架构。”

    蓝色起源的工程师很鸡贼，闭口不谈BE-4的技术方案，转而去谈猎鹰九号的技术方案。

    万一后面查泄密，也不是我们泄密的，光甲航天的技术方案和蓝色起源又不一样。

    “根据我们所得到的消息，星舰采取的是自生增加技术，猎鹰九号用的是纯机械阀去做的这件事。

    好像他们的星舰采用了新的自增压技术。”周瑾迅速捕捉到了对方潜在的想法，于是透露一个情报给对方。

    星舰作为SpaceX的最新技术，鲜有对外暴露具体技术细节。

    这句话一下子勾起了蓝色起源工程师们的兴趣：“他们是怎么做的？

    通过增加氦气压力系统的复杂性来达到节约氦气的效果吗？”

    “我猜也是，不然他们不可能有这么高的推重比。”

    蓝色起源的工程师们在一阵窃窃私语后，暗惊他们都不知道的情报，远在华国的光甲航天却知道，这不就只有两种可能吗？

    一种是光甲航天和SpaceX保持着高度的互信，另外一种是光甲航天在SpaceX内部有人。

    考虑到SpaceX和他们一样，甚至SpaceX被阿美利肯方面监控的力度还要严格得多，他们不认为因为马斯克和莱特之间有私交，SpaceX就会透露如此关键的情报给光甲航天。

    “根据我们的情报，SpaceX采用的是通过监测热交换器中的热量，来决定氦气加压的程度。

    因为热交换器的热量随着发动机气门和吞吐量而变化，你说的倒也没错，他们确实增加了压力系统的复杂度。I

    星舰在燃烧室周围使用再生冷却回路，将液态甲烷和液态氧加热成气态甲烷和氧气，以对相关储罐加压... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读