第43章 我无所不知

“还有一些比较特殊的，比如，尾喷管喷火......”教员说道：“不过尾喷管喷火大多是起动期间喘振的现象之一。发动机喘振经常伴随EGT的超限问题，还是比较好分辨的。唯一要注意的是，不要急急慌慌地灭火，不然容易成笑柄的。”

    “星飞航空的那个机长吗？”连山雪笑道。

    “对啊！”教员说道：“你看！一个失误被记了二十年，冤不冤？”

    首先的二号发动机起动，教员并没有出故障，而是想让连山雪感受一下正常起动是什么样子，之后等起动一发的时候再视情况出各种各样的故障。

    “现在起动一发，你跟着徐显的节奏就行，记住处置流程。不仅仅是故障现象，还有处置完故障之后的其余流程！”教员这个时候已经不是将徐显当成学员，而是某种意义上来说，更像是当成助手一类的角色。因而，才让连山雪跟着徐显的节奏走。

    “好的，徐老师！”连山雪甜甜地朝徐显唤了一声，引得徐显连连撇嘴。

    “起动一发？”

    教员扮演地面机务，回道：“可以起动一发！”

    “一发地面位！”徐显下出指令。

    连山雪将一号发动机的起动电门转到地面位。

    起动活门打开，管道压力上升，N2有数值显示。

    “起动活门，管道压力，N2，这三个数值在起动电门转到地面位之后，都是你需要认真关注的指标。”徐显完美融合了自己的身份：“这三个数值都是关系到起动机的，其中任何一个数值出现异常指示的话，都可能引起起动机无法正常转动。如果起动机无法正常转动，就算之后加油，点火，也不能完成发动机起动。”

    “什么意思？”这时候引出来的起动机的概念让连山雪又有些发懵了。

    “怎么说呢？发动机的起动机是一个非常小的动力元件，可以通过附件驱动齿轮系统联动N2压缩机进行旋转。当发动机加速到建议值，就是刚才说的25%N2或最大速率时，咱们不是就要将发动机起动手柄提到慢车位了吗？这个时候，随着起动手柄提到慢车位，翼梁和发动机燃油活门打开，同时EEC向燃烧室供油并点火，这样发动机不就是起动了吗？”徐显真就是跟百科全书一样，将整个起动过程全部描述得相当清晰。

    连山雪随口一问：“EEC呢？这是什么？”

    “发动机电子控制组件！”徐显想都没想就回答道。

    “这东西什么用啊？”连山雪笑道。

    “地面起动过程中，监测发动机参数以探测即将发生的热起动，排气温度起动极限超限和湿起动。”

    “那空中起动呢？”

    “空中起动，不起......你啥意思啊？”徐显明明在正儿八经地讲解，连山雪却是嬉皮笑脸的。

    连山雪转头瞄了眼教员的位置，发现教员在看控制台屏幕。忽地，凑近徐显，压低声音：“还有你不知道的吗？”

    徐显斜瞥着连山雪：“我不知道你脑瓜子里都是些什么玩意！”