第203章 见招拆招

r />     刘志成很谨慎，绝对不会随意跳进这个坑，必须得了解其它股东的想法，免得到时候出力不讨好，里外不是人。

    “当然是想把股份接下来，继续与国泰竞争。”

    “那如果港府继续打压怎么办？你们应该知道，航空处的负责人，就是从太古出去的。”刘志成继续问道。

    “刘生的意思是？”包船王反问道。

    “恕我直言，和气生财，如果一直斗下去，包生做好长期亏损的准备了吗？

    已经很明显，港府拉偏架，这次只是质疑股东身份，如果没有达成目的，肯定还会有下次。”

    “难道刘生也想退出？”

    “实话实说，如果当初不是包生你拉我入股，我也不会趟这次浑水，但现在我既然已经入股，就不会轻言放弃。

    我的意思就是我们现在被动防守，不如主动出击，彻底化解这个矛盾。这样才有利于港龙的长远发展。”

    包船王瞬间来了兴趣，他既然入股港龙航空，也是看好航空业的前景。

    但照目前这样下去，一个金窝窝会变成一个纯粹的赔钱买卖。

    如果刘志成能够找到一个两全其美的办法，包船王肯定愿意支持。

    “好，刘生说说看，要怎么样出击，才能改变眼前的局面。”

    “国泰航空不是马上就要上市了吗？这就是我们的机会。”

    刘志成说完，故意停了下来，喝了一口茶，看了一眼包船王的反应。

    包船王也是一愣，然后不可置信的说道：

    “就算国泰要上市，也不可能摊薄太多的股份，你难道想当野蛮人，去狙击国泰？”

    “哈哈，我到是想呀，但太古集团的行事风格太过于稳健，根本就没有机会。

    我的想法就是先把内地的股份收回来，然后我们增资港龙航空，再拿钱去收购国泰航空的股份，

    有多少收多少，打入一颗钉子进去，对国泰形成一种威慑力。”

    “然后呢？”

    “然后就是进入国泰董事会，参与国泰运营。如果相安无事，则两家欢喜，

    如果再如此纠缠不休，我们就用一票否决权，也让他们的日子不好过。”

    包船王点了点头，说道：“刘生这个策略，确实是一个好办法，怎么样都不会亏。”

    “包生，这是没有办法的办法，我的建议最好是相互参股，共享航空业的红利。

    以我和施约翰的关系，我肯定会去登门拜访，寻求这次风险的化解之道。

    如果我们能够和国泰利益互绑成一体，以斗争求和平共存，当然是最好。

    总比港府一直拉偏架，打压港龙划算的多，毕竟，港龙航空是一桩生意，肯定需要赢利。”

    “我们的出发点，也不是要搞成两败俱伤，你的想法我知道了，我去找曹光彪商量一下，太古那边就麻烦刘生啦。”包船王缓缓的道。

    前世，航空处更是无耻的提出了“一线一企”的政策，一条航线只能由一个企业经营。

    国泰由于先入为主，已经掌握大部分大城市航线的情况下，根本就没有港龙航空的生存空间。

    港龙只有申请部分二线城市的航线，使得港龙航空长期处于亏损状态。

    到了89年，港龙航空累计亏损达到23亿港币，包船王和曹光彪也无心经营，国泰趁机提出收购港龙航空。

    然后，包船王和曹光彪也转让了手中38%的股权，从此港龙航空投入国泰航空的旗下。

    港龙航空危机四伏，但这也是刘志成的机会，他知道未来国泰的发展，就趁机提出了主动出击的机会，分享航空业盛宴。

    “包生，你告诉内地几大股东，如果他们愿意退出，我愿意和他们有更多的合作，

    就象招商，我旗下的九龙仓可以向他们打开股份，华闰可以合作在香江开发地产，中银可以在银团内进行全方位的贷款合作投资。”

    当然，刘志成也不可能无原无故就让出利益，目的是追求更大的利益。

    “好，感谢刘生的支持。”

    包船王也感叹，刘志成这个年轻人下了一盘好大的棋呀。

    回去之后，刘志成招开九龙仓的发展办公会议，为接下来的布局作出准备。

    这段时间，正好有不少国际资本，想入股九龙仓，现在自己又提出与内地资本合作。

    如果引入太多资本，会严重摊薄自己控股权，这不符合自己的一贯作风。

    “托尼先生，最近与几家外资在谈合作？”

    “现在我们主要是与狮城港务局，铁行轮船公司，以及高盛投资在谈，

    但他们贪得无厌，每家都要10%以上的股权，这会严重影响老板的利益。”九龙仓的总经理托尼丹克汇报道。

    “嗯，那你有什么破局之道没有？”刘志成点了点头道。

    “老板，我已经明确告诉他们，每家不可能高于5%，否则免谈。”

    托尼丹克明显是害怕刘志成失去对九龙仓的控制权，出发点是好的，刘志成很是高兴。

    “托尼，你的出发点我理解，但拒绝合作不是明智之举，因此我建议，把九龙仓旗下业务拆分，

    成立香江与内地港口业务的九龙仓香江集团，以菲力斯杜港为主的九龙仓国际集团，这样就可以避免我们失去控制权的风险。”

    托尼看到老板见招拆招的本事，也是十分佩服。

    “好的，老板，这样我们就可以游刃有余了。”

    托尼丹克接到刘志成的指示后，回去后就成立了两家全资子公司，九龙仓国际和九龙仓香江。

    九龙仓国际旗下拥有葵涌3号码头和菲力斯杜港，九龙仓香江拥葵涌1号、2号码头和蛇口港。

    刘志成把香江港口业务，置于两家公司旗下，这么做的目的，只是平衡两家公司利益，因为国际资本看中就是葵涌码头的利益。

    如果只是把他们简单的全部置于一家公司旗下，另一家公司就会失去对国际资本的吸引力。

    公司拆分后，托尼丹克开始了与国际资本新一轮的博弈。

    最后，铁行轮船公司与狮城港务局，分别获得10%和20%的九龙仓国际的股权。

    而九龙仓又反过来获得了10%狮城港务局的股权。

    至于九龙仓香江和高盛取得10%的股权，内地招商公司获得20%股权。

    这可以说是一本利益交换，也是一场资本的盛宴。

    就像九龙仓国际，得狮城港务局10%的股权，这可是未来最大的港口公司，想想都值得。

    而招商公司的入股，刘志成就是看中他们在内地的潜力。

    正好，现在盐田港的投资谈判出现了一点问题，进展缓慢，这个时候就是招商公司发挥其潜力的时候。

    (本章完)