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第118章 我们需要更好的飞机(二合一)

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    第118章 我们需要更好的飞机(二合一)

    趁着跟杨慧梅交流的功夫,卢育英专门注意了一下从四辆中巴车上下来的****代表团成员。

    细看之下确实发现了一些不同。

    尽管大多数人都穿着军装,但是跟之前几次相比,这个代表团里面的空军军官比例明显更高,而且从装扮和年龄来看,其中有很多都像是现役飞行员。

    来买飞机的时候带几个飞行员体验飞行是很正常的事情,但因为大多数空军的高级军官本就是飞行员出身,因此很少会出现这么多的年轻面孔。

    看着巴方代表团成员陆续下车,杨慧梅也不好一直把人家晾着。

    但是在转身之前还是跟卢育英说道:

    “总之,这次的情况确实比较特殊,上级也非常重视,今天我出来之前,空军申田丰副司令员专门定了调子,说要加深中巴两国在军事技术和训练方面的交流。”

    看着对方离去的背影,卢育英有些苦恼地敲了敲自己的脑袋。

    作为一个工程技术人员,他并不喜欢这种模棱两可的表态。

    如果要是能像飞行器设计一样,给出一个精确的范围就好了。

    可惜在对外交流领域这几乎是不可能的。

    从1988年开始,两国就基于一种歼7深度改进型——超7计划确认了合作意向。

    但是由于双方对于战机技术层面存在分歧,加上中间巴方的兴趣又转向F16,导致这一项目在原地踏步了很长时间。

    一直到前年,也就是1994年,因为受美国制裁导致采购F16无望的巴方才重新开始了正式的谈判。

    不过这个时候,他们对于飞机的要求已经从一架“给F16打下手的低端战机”变成了“能够取代F16独挑大梁的主力战机”。

    超7计划一开始的方案,歼7CP显然不能满足这个要求。

    要是重新按照巴方的技术要求设计一架新飞机,那这个工程量,以及成本就要大得多了。

    无论对于中方还是巴方来说,连带着的风险也要成倍增加。

    所以需要更加深度的合作模式。

    然而国与国之间加深合作这种事情,哪里是航空工业部门能说了算的。

    总之谈判进度就这么僵住了,一直到今天。

    结果这个时候又突然说要加深交流——

    那是要加到多深?

    十号工程?

    想都不用想,绝对是不能给看的,甭管****背地里跟华夏再怎么关系好,人家终究还算是白纸黑字的美国盟友,不能什么东西都往外抖落。

    可是然后呢?

    看着对方这次的架势,绝对不只是再买一批歼7那么简单。

    而且还涉及到航空技术领域的合作,那就更加敏感和麻烦了。

    611所目前进行的几个项目涉及到各种技术和子系统,哪些能卖,哪些不能……

    这些问题,卢育英内心都没有底。

    实际上,不仅卢育英没底,由于这个时候的华夏在装备出口方面还不成熟,就连华夏航技的人也没底。

    但无论如何,事已至此,也只能硬着头皮上了。

    毕竟如今军队还在勒紧裤腰带过苦日子,整个军工部门都严重缺少订单,甚至需要搞军转民产品以维持生计。

    虽然已经比80年代最艰苦的时候要好上不少,但各方面的资金都仍然是紧巴巴的。

    例如目前由卢育英本人负责,进度相当喜人的歼7F战斗机,项目总拨款只有5000万人民币。

    如果不是一个十分偶然的机会,让他通过一篇论文联系到救兵,大大降低了飞机的开发成本,恐怕这个深度改进型都未必能走到最后。

    所以在这种情况下,但凡比较有想法的军工企业都把目光投向了国外。

    如果能拿到外国客户的订单换到外汇,那么这些经费纵然不可能全部归属于本单位,也至少能留下相当一部分,解决一些火烧眉毛的问题。

    “只能走一步看一步了……”

    卢育英深吸一口气,朝着代表团的方向走了过去。

    为首的一名军官也走上前来。

    “这位是航空工业蓉城飞机设计所的卢育英总师,负责了多个歼7飞机改进型号的开发工作。”

    站在二人侧面的杨慧梅先是向那名军官介绍了卢育英的身份,然后又微微转身面向后者:

    “这是****空军副总参谋长,也是这次巴方代表团的领队,沙希德·拉蒂夫少将。”

    二人握了握手。

    拉蒂夫的开场方式非常独特:

    “在因为年龄太大而停飞之前,我飞过的最后一个型号就是由你们设计的歼7MP战斗机,在当时,那绝对算得上是一架相当不错的飞机。”

    “非常荣幸能得到您这样的评价,少将先生。”

    就像所有父母都喜欢听别人夸奖自家孩子一样,身为611所设计师的卢育英自然也对此相当受用。

    ****的官方语言是乌尔都语,但绝大多数人实际使用的都是英语,因此二人之间的交流可以不通过翻译。

    当然,拉蒂夫的意思也很明白,当年算是一架不错的飞机,言外之意就是如今已经有些落后了。

    这也是无可争议的事实。

    歼7MP本质上是一架换装了大量西方设备,并且可以使用法制R550空空导弹的歼7B,放在当初刚刚交货时候的1984年还算是能看,但是到了如今的90年代中期,无论飞行性能还是机载设备都已经跟不上时代了。

    因此卢育英便按照最开始的计划,带着拉蒂夫,以及他身后浩浩荡荡的一个差不多四十人的代表团向132厂的总装车间走去。

    那里正停着一架已经下线但还没来得及转场到阎良进行试飞的歼7MG。

    既然摸不准对方这次前来的根本目的是什么,那先进行一些比较保守的项目总不会出错。

    当然,卢育英也没忘了自己“推销员”的身份,在路上一直向对方介绍着这种611所当前的主打型号:

    “少将先生,由于歼7MP上面使用了大量西方设备,加上综合性能如今也稍显落后,所以我们已经停产了这个型号,转而准备出口新的改进型,也就是歼7MG。”

    “新飞机的机翼从过去的大后掠三角翼改成双三角翼,内翼后掠角57°,外翼后掠角42°,并增设了前后缘机动襟翼,换装了涡喷13F发动机,机动性能相比之前的老型号提高了至少三分之一……”

    说话间的功夫,一行人已经来到总装车间外面,通过敞开着的大门看到了里面停着的那架歼7MG。

    杨慧梅是一名外贸专家,她并不太懂飞机。

    实际上如果不是在过去的24小时里恶补了一些知识的话,她甚至无法分别****空军装备的歼6和歼7之间有什么区别。

    只有强5因为机头是尖的比较好认。

    但她懂人心。

    在卢育英刚开始介绍新飞机的技术特点时,拉蒂夫还是比较感兴趣的。

    但是当他看到车间里... -->>
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