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第452章 进口替代

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是地位相近才有价值。      自己这种刚入职第二年的小鱼小虾,说太多话只会让总经理觉得烦,只介绍一下自己的岗位和名字就够了。

    反正以今天的剧情来看,后面绝对不会少了他露脸的机会。

    “伱好,小同志,也一起过来吧。”

    崔文学果然没怎么在意,只是随口说了一句,便转身带着两人往车间里面走去。

    当然,刚刚抓住郭靖山的手肯定是已经松开了。

    “前两天,我接到齐市那边的一封传真,说他们可以向我们供应一种新标号的轴承齿轮钢,一开始的时候我也没太在意,毕竟这种消息过去也经常收到,最后大多也就是不了了之,结果今天人家直接给我发了一封加密邮件过来,里面是几件钢样品,还有一份性能测试报告。”

    前面的崔文学说到这里停顿了一下,似乎是在平缓心情,然后才继续道:

    “我刚开始还没看明白,以为是车用的轴承和变速箱齿轮,还寻思着那报价怎么比日本进口的零件还贵那么多,对了半天数据才发现人家意思是说给直升机用,这才赶紧带着东西过来找厂里面的工程师……”

    齐市,齐齐哈尔在其附近地区的简称。

    虽然北满特钢已经合并成为东北特钢的一部分,但毕竟才一年时间,大部分人还是习惯于把它当做一个单独的厂子。

    而要说90年代冰城飞机工业集团最著名的产品是什么,那肯定不是直升机和运输机这些“主营”产品,而是车。

    松花江牌微型面包车。

    从80年代末,一直到21世纪初,东北大街上最主流的车型。

    也是帮助整个集团扛过这段寒冬的最主要功臣。

    尤其是下面的东安发动机公司,要是没有引进消化吸收的微型车用汽油四缸发动机大量装车,单靠生产连航空工业内部都有一多半人没听说过的涡桨5,早就黄摊子了。

    实际上,崔文学之所以能在这个相对年轻的岁数当上集团总经理,正是从主管松花江汽车起步的。

    所以也不怪他刚开始一直往车用零部件那块想。

    说话之间,三人已经来到厂房深处,一群穿着蓝色或灰色工装的人正围在此处。

    “我不太懂飞机,具体情况让车间这边的负责同志介绍一下吧。”

    崔文学已经在这呆了有一会,但郭靖山是刚刚过来的,集团总工程师也不是每天都能见到,一群人赶紧打招呼:

    “郭总,您来了。”

    在122厂这些负责造飞机的人心里,郭靖山的地位恐怕比崔文学还稍微高点。

    这年头虽然造车赚的钱多,但搞航空的,谁还能没点梦想呢。

    而前些年正是郭靖山顶着压力东奔西走,甚至到海军出身的刘老司令面前立军令状,才签下驻港岛部队的一笔单子,把直9这个他们自筹资金搞出来的大活给转了正。

    实际上,就连崔文学造车,一开始也正是为了给飞机项目提供充足的资金。

    “郭总,我看了一下这个样品的检测数据,表面硬度确实了得,咱们之前生产的齿轮轴承组件精度只能达到E级,法国人原装的是D级,所以寿命上不去只能进口,要是换上新材料的话,哪怕维持之前的加工精度,总体寿命也能提高到原来的4-5倍,比进口件还耐用……”

    “还有传动锥齿轮,这个钢不仅表面硬度高,芯部韧性还好……”

    为首几名车间工程师你一言我一语,把这个材料的大概情况给郭靖山介绍了一下。

    总结起来就是,很强。

    只要配套工艺跟得上,那困扰咱们直升机十几年的整个传动系统,就没什么大问题了。

    如果能顺便把加工精度提上去,那吊打原装货根本不成问题。

    (本章完)
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