第873章 打不过就加入

点投降主义倾向，因此又找补了一句：

    “而且，无论是他们独立研发，还是和俄国人合作，都几乎可以完全不受我们的控制，相比起来，还不如我们主动一些，这样至少在未来还可以对他们施加一些影响……”

    惠特尔点了点头：

    “我推测那可能是个和飞行试验有关的设备，集成传感器之类的，所以这架飞机其实是一台专门用于测试新型航发的技术验证机。”

    一番简明扼要的分析，让布林不由得收敛了脸上的笑意。

    “不不不……”

    他的话说到一半，就被布林给打断了：

    作为罗罗正经派出的驻外代表，他们二人，甚至于整个西罗公司的英方成员，都担负着一定的商业和技术情报收集的任务。

    “我认为，在这两个客机型号之后，华夏人肯定会考虑逐渐摆脱俄国人，寻求更加先进的技术，而过去几年发生的事情证明，这个过程，恐怕是阻挡不住的。”

    像去年阅兵之后美国人那份结论是“涡扇10使用了CFM56核心机”的报告，一顿操作猛如虎之下，反而还帮了华夏这边的大忙。

    话是这么说，但布林还是从老伙计的言辞中敏锐地察觉出了一些暗示：

    “所以你认为不是这样的？”

    “所以这说明，他们去年公开展示的那种新型发动机，可能很快就要正式投入使用了？”

    惠特尔赶紧否认：

    “我只是觉得，反正我们之前技术封锁也没封锁住，那不如换个思路，首先站出来和他们在民用航空产业上进行合作，这样至少保证我们能从里面分到一大块蛋糕。”

    “我指的合作，不是简单的合作研发……而是像IAE公司那样，由罗罗和华夏的航空动力集团共同建立一家公司。”

    两架歼11WS都在机腹改装了一個额外的管线舱，以便于对待测发动机进行更换以及修改相应的飞控程序。

    尽管在如今的时间线上，英伦三岛与欧陆国家之间的关系要比上一世紧密得多。

    “这可不是我说的。”

    “我记得我看过去年那会的分析，说这是一台各方面都很类似于F110的发动机？”

    说到这里，他稍微停顿了一下，然后伸手指了指那份被放到旁边的报表：

    “如果我们真想要考虑未来五年，或者更往后的事情，那最应该担心的并不是空中客车或者波音如何，而是华夏人自己的型号会不会大量抢占市常”

    “但需要看到，俄国人已经失去了他们过去完整的研发体系，或许未来有一天可以重建起来，不过就算是那样，他们也错过了至少15-20年，不可能跟得上华夏人技术进步的速度。”

    布林挠了挠头：

    “如果我们可以变成IAE那样具备研发和生产能力的主体，那可就不用事事都要看伦敦那边的眼色行事了，到时候你我二人的地位……”

    结果惠特尔却突出一个直截了当：

    “当然就是我们……”

    而且也未必能分析出什么有用的东西。

    毕竟，同样使用涡扇10的歼11B尽管在结构上已经脱胎换骨，但仅凭外表是看不出来的。

    “你说的这个合资公司，怎么这么像我们西罗公司？”

    “嗯……我没什么直接的证据。”

    惠特尔回答道：

    前者把几张照片收起来放回信封：

    “仅仅5年之前，他们连生产斯贝这样的发动机，都需要通过我们采购二手的库存零备件。”

    “它两个进气道之间的部分和正常的量产型侧卫不太一样，有个不明用途的凸起，所以没办法安装机腹串联挂架。”

    “合作研发这种事情，我们说了可不算呐……”

    这也是国际惯例了。

    然而惠特尔却是一副相当严肃的样子：

    但总有一种“我投了”的感觉。

    但那只是官方层面上而已。 　　 　　对于英国人来说，看法国人吃瘪，仍然是人生中的几大乐趣之一。

    惠特尔没有继续说下去，只是双手平伸，做了个微微上抬的动作。

    意思不言自明。

    (本章完)