第880章 不一样的运9

    第880章 不一样的运9

    在两边相互不知情的情况下，一场研发竞赛悄无声息地拉开了序幕。

    只不过，其中一方走上的，却是被刻意引导过的道路。

    严格来说，倒是不能完全称之为“错误”——毕竟按照那条路线走下去，最后也肯定能实现一样的结果。

    只不过中间耗费的资源和时间，就是另外一回事了。

    而围绕着常浩南开始转动的，甚至还不仅于此……

    ……

    二月下旬的一天下午，梁绍修风尘仆仆地大步走进航空工业集团总部大楼。

    “你之前应该听说过，航空动力集团那边规划过一种使用涡扇10核心机的大涵道比涡扇发动机，推力大概在13-14吨之间，根据估计，如果使用两台涡扇发动机代替四台涡桨，应该可以实现刚刚高卓同志所说的性能。”

    “我记得涡扇10去年12月才正式定型，这个大涵道比涡扇现在就已经立项了么……”

    而自己的名字，也必将因此而留在秦飞集团，乃至整个华夏航空工业的史册上……

    可以说，如果不是常总点兵，他兴许这功夫还在南郑处理运8飞机的积冰问题呢……

    之前他接到的通知是说“重要型号规划”，但在当前这个场合，还是不要妄加揣度得好。

    那就只剩第二种：有什么跟常总有关的项目需要自己来做。

    这已经是运8三类平台的两倍左右了。

    丁高恒的出现，完全出乎意料之外，让他突然觉得有点紧张。

    “那倒没有。”

    “但我们考虑到过去几年航空动力领域的项目进展速度，还是认为应该打一个时间差，才能让飞机和航发的时间表配套……”

    太耽误时间。

    里面是一份《新型战术运输机需求论证报告》。

    还要考虑到机体截面积增加之后，本身飞行阻力就会增大。

    考虑到暂时没有可用的涡桨6C替代型号，也就意味着，新产品不可能是一种运8或者C130的类似物。

    他的话还没说完，丁高恒就和刘高卓对视了一眼：

    “这正是我们找你来的目的。”

    也就是几个月前还在和常浩南谈笑风生的那位原十一号工程负责人。

    对于他来说，这自然是求之不得。

    好在歼11B的研发攻关已经基本结束，倒也算不上临阵换将。

    “首长。”

    稍微收拾了一下之后，他又花了几分钟时间，循着走廊里的提示牌找到了电梯。

    一天前，他刚刚结束空警200预警机的一个阶段试飞任务返回南郑，就接到了一通来自京城的电话。

    “这个型号我知道，是前年航空动力集团成立那会规划的三个重点型号之一，但是……”

    丁高恒朝梁绍修点了点头，同时抬手示意了一下旁边的单人沙发。

    听着自家领导口中的性能要求，梁绍修只感觉一个头三个大。

    不过，对方的第一个问题还是完全出乎了梁绍修的预料：

    还没等梁绍修把您好俩字给说全乎了，眼角的余光就瞟到办公室侧边的沙发上坐着另外一个身影：

    “董…丁主任？”

    而继任者则是从112厂调上来的刘高卓。

    丁高恒面带笑意地看向他：

    “有没有信心以你们秦省飞机工业集团牵头，从头开始完成这个新型号的设计研发工作？”

    飘下来的还是雪，落在身上就成了水。

    不过，如果常浩南在这里的话，应该会觉得非常耳熟——

    梁绍修定了定神，接着做了个深呼吸，说到：

    “这个指标要求，靠传统战术运输机的4发涡桨动力，几乎不可能实现，所以……”

    “再有就是，97年下半年，我刚接触到空警200项目的时候，整个预警机T字型天线布局加双腹鳍的总体方案，是常总预先确定好的。”

    其它要求都好说，但20吨载荷下的航程不低于3500km……

    后者当即乖巧坐好：

    “丁主任，刘总，不知道组织上这次叫我来是……”

    不过那一次，有地位更高、经验也更丰富的另一名总师王晓模在场，而且空警200是他自己经手过的项目，心里毕竟有底。

    原本，刘高卓至少也要等到下个月向空军交付试生产批的6架歼11B之后再进行工作调动，但计划赶不上变化，梁卓平的身体问题不能耽误，只好提前把他调上来了。

    冬末时节的天气，就是这样恼人。

 &nb... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读