走向战争 第33章 钢铁联盟

    吉尔贝特！塞茨！还有赫勒尔！真的是你们，这简直信！”

    当阔别近二十载的旧识就这样站在自己面前时，张海诺的喜悦之情溢于言表，就连一贯冷峻的赫森也露出了发自内心的笑容。1938，这是一段极为漫长的日子，大家化，但熟悉的眉宇和脸形还是让他们彼此很容易辨认出对方。另一方面，众人在气质上的变化也是显而易见的——当初一群普普通通的潜艇军官和艇员，如今都已在各自的领域收获颇丰。一个海军准将和主力战舰舰长、一个潜艇部队司令、两个大企业主和一个成功商人，很难说究竟谁的日子过得最风光，不过若是埃德文也在这里的话，这个问题的答案就很浅显了！

    亲切拥抱之后，赫勒尔.斯特劳恩笑着说：“冯.芬肯施泰因……将军，还有我们的冯.赫森将军，这身军服真是太令人羡慕了！早知这样，我们当初就跟着你们一起走了！”

    张海诺拍拍这位昔日的U-148员的肩膀，感慨道：“千万别这么说，我们在海军服役的可是日夜操劳，还要常常在海上奔波，有朝一日国家真正强盛了，我们还巴不得过大富豪的生活呢！”

    赫勒尔点点头，真要让他选的话，富商的生活显然是要比在海军服役惬意许多，而后者总是和荣誉、地位以及冒险相伴。

    “吉尔贝特！感谢你当初为我们所做的一切！”

    接下来，张海诺紧紧拥抱了身材魁梧的前U-148枪炮长，因为他回国之后认真履行了自己的诺言，将金币一一带到了那些随艇离开的艇员家里，他地行动加上张海诺让老管家哈斯汀实施的接济。让这些家庭免于在战后的混乱和动荡中失去最基本的生存依靠，也是张海诺他们的计划得以顺利实施的关键所在。如今，从前的艇员们在巴西萨尔瓦多安家落户，除了张海诺、赫森和埃德文之外，他们大都乐意过那种平静而富足的生活，并为施奈德造船厂和雄鹰航空地建设与经营贡献自己的力量。

    “感谢大家当初对我的信任，我所做的皆是份内之事！”

    吉尔贝特.扬克依然如同当初那样谦逊，尽管他如今已经成为瑞士国内的知名企业家。

    “还有我们的塞茨。这些年来可在荷兰造船界叱诧风云啊！”张海诺紧接着拥抱了这位早在1917年初就已.年举家迁移荷兰，干起了老本行——造船业，凭借不俗的资金基础和精明的经营头脑，在阿姆斯特丹创下了自己地天地。如今他名下的两家造船厂年造船量超4吨，而施奈德造船厂每年所造船只的总登记吨位不过8吨，两者最大地区别，就是施奈德造船厂还能建造大型潜艇，而塞茨在荷兰的造船厂仅能建造各式民船。

    塞茨非常老道的笑道：“叱诧风云不敢说，小有成就而已！”

    一一问候过了。大家便一同坐了下来。这里是赫森在基尔购置的公寓，他早将自己地妻儿接了来，一家子其乐融融。常常叫张海诺羡慕不已。如今赫森已经不太随潜艇出航，而是将更多的精力放在潜艇建造和技术改进上，因而出现意外的可能已经微乎其微，这和张海诺的选择又有所不同。

    5人一边叙旧。喝茶，大致聊过各自的近况之后，话题转到了埃德文身上。

    “埃德文派人接我们来，他自己怎么没来啊！”

    赫勒尔此时还不知道，埃德文就是汉斯.洛梅斯特，纳粹政党的实力派人物。事实上。这件事情张海诺和赫森也不准备告知其他人。以免惹来不必要地麻烦。出于同样地考虑。埃德文平时也是极力避免出现在戈培尔地宣传海报和电影当中，因而在德国属于那种相对神秘的人物——这倒很符合他全权执掌党卫军和德国秘密警察大权地角色。

    张海诺解释道：“他如今在情报部门工作。不便露面，不过诸位要是碰到什么麻烦的话，大可以请他帮忙！”

    既然是和国家机密有关，赫勒尔他们也没再多问。闲聊之后，张海诺谈起了这次召集大家来所要商讨的计划。

    “不瞒各位说，我们当初驾驶U-148往美洲之后，在那里创立了一家大型造船厂，如今它已经并入德国海军的复兴计划当中。趁着今天这个机会，我想问问各位的意思，是继续过目前的生活，还是和德国海军发生点联系？”

    这个问题看似简单，但在座三位工业和商业界的成功人士都很清楚背后的蕴意，赫勒尔最先表态道：“只要德国和海军有用得到我的地方，我赫勒尔.斯特劳恩定当竭力而为！”

    紧接着，扬克和塞茨表达了相同的观点——他们既然愿意来这里叙旧，就已做好了心理准备。

    张海诺旋即一一问道：“吉尔贝特，你在瑞士的工厂制造钟表和精密仪器，此外还有一家巧克力工厂？”

    扬克点点头，“钟表、汽车和飞机

    做，大部分工业部件也可以订造！至于巧克力工厂，了一家老品牌的手工作坊，如今已经扩大到年产巧克力50万>且在产量方面仍有潜力可挖！”

    “赫勒尔，你的外贸生意包括各种工业原料和大小商品，甚至还涉及走私品？”

    走私并不光荣，但赫勒尔在这里却并没有回避这一问题，“有时也小规模走私军用品，来源主要是西班牙和法国！”

    对于这些情况，张海诺之前已经从埃德文那里了解了个大概，但不是很全面，所以老友们每说一句，他都默默记在心里。

    “塞茨。听说你的造船厂在荷兰、挪威、瑞典、丹麦等多个国家都有买主？”

    “是的！”塞茨回答到。

    张海诺又问：“如果单单建造200500的驳船，每年大概可以造多少艘？”

    塞茨想了片刻，“至少可以造150！如果采用简化工艺和模块生产，甚至可以提高到200以上！”

    模块化一词，张海诺并不陌生，只是从一个荷兰造船主嘴里说出来，他未免要感慨一下——如今这种生产模式在美国较为流行，但在欧洲运用还不十分广泛。随着大规模战备的进行，德国一部分工厂也开始仿照美国企业推行模块化地流水线生产。就目前来看，这些欧洲企业家对外来新事务也是有所研究的。

    “如果伯特洛姆和杜奇特也能加入我们，那我们可真是囊括各行各业！”张海诺不无感慨的说道，埃德文已经派可靠的手下和他们联系过了，他们均应各自的缘由推迟了回德国叙旧的时间。

    见其他人对这两个名字很感兴趣，张海诺继而解释道：“伯特洛姆当年去了瑞典，并且化名伦特，如今经营者瑞典第二大的钢铁企业。还有一支小型船队，据说主要和芬兰以及俄国进行贸易。他还娶了一位瑞典伯爵之女做妻子，在斯德哥尔摩颇有名望。但可能是以前长时间在轮机舱工作的关系，肺部多有病症，不久之前又患了严重地肺炎，看来我的找时间亲自去一趟瑞典；杜奇特离开德国后去了丹麦发展。如今是皇冠航运公司的幕后老板，这家公司... -->>
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