135 中南的变化

    尽管邵北心里已经有了一定的准备，可当他时隔半年再一次回到中南的时候，还是被中南巨大的变化惊呆了

    距离几海里之外，便瞧见冶金工厂那些烟雾成云的烟囱。灰黑色、灰白色的烟雾不停地从高耸的烟囱中冒出，而后被午后从内陆刮起的风吹向海面，远远看过去整个中南仿佛置身于云雾当中。如果忽略掉眼前碧蓝的大海，想着自己不是坐在船上而是坐在火车车厢里，那就跟后世乘坐火车路过鞍山看到的场景差不多。

    站在船首的邵北深深吸了口气，空气中除了咸湿味儿，似乎隐隐夹带着煤烟与硫磺特有的刺鼻气息。

    嗅着这股气味，从前对环境污染深恶痛绝的邵北，这会儿心情说不出的愉悦。这是工业文明的气息啊莫名其妙穿越到这个时空已经一年半了，起初大家伙都是抱着享受的心态看待周遭环境。绿色、纯天然、无污染、天然氧吧……后世上哪儿找这种好地方去？

    可时间一长，随着没有现代工业的种种不便一一凸显出来，连最死硬的环保主义者都受不了了绿色，到处都是绿色，绿得让人烦躁出门靠走，喊话靠吼……连一块布都要进口，这种日子所有人都受够了。以林有德、周比利为首的‘工业党徒’干脆喊出了‘要工业不要绿色’的口号，并且得到了绝大多数人的拥护。

    艰苦奋斗了一年半，从无到有，大家伙将中南发展成这样，实属不易。虽然现在各项产业顶多也就算是密集型手工业，算不上真正的工业。可实验性质的蒸汽机都搞出来了，距离工业社会还远么？

    海权号渐近，繁忙的码头尽显眼前。是的，繁忙

    除了最西边那条新建的百多米长的泊位，是给海权号预留的，从而空置着之外。其余十几个泊位，各种船只进进出出好不热闹。

    这些船，大多数都是林德嘉那姑娘造的水泥船。船身全长十五米，中间竖着一根挂着风帆桅杆，七八个人就能操纵，一次可以载重两百吨。当然了，由于这船纯粹就是水泥与铁丝网造的，抗风浪性就甭提了。在内河、沿海跑跑还可以，要是深入海洋，赶上大风大浪那就等着喂鲨鱼吧。

    但这种水泥船最大的好处就是便宜啊学金融的许楠莹姑娘曾经算了一笔账，造一艘水泥船的成本，是同吨位木头船的10左右，便宜啊而且造木头船还得进口柚木、桐油等材料，造水泥船完全用现有的材料就能搞定。虽然跑远洋不行，但跑跑内河、沿海，运送矿石、捕鱼之类的，这些都完全没问题。

    于是乎，在一年多时间内，林德嘉这姑娘愣是爆出了将近百艘的水泥船。以至于决策组不得不出面进行干预了……船舶工业蓬勃发展是好事儿，可造出那么多的水泥船，也得有人开啊？扔沙滩上风吹日晒的也不是个事儿啊

    之后林德嘉虽然停止了这种爆水泥船的举动，但这并不表示她停了下来。恰恰相反，这姑娘已经不满足于数量，转而开始追求更高、更大、更重，她立志要造出一艘万吨级的水泥船。

    所以，在繁忙的港口里，一片两百吨的水泥船中，间或总有那么几艘体型庞大了不少的‘变异水泥船’。正是这些水泥船，让沉寂了许久的金湾变得拥堵起来。

    这头，一艘船运载着一船铁矿石刚刚靠港，那边一艘归来的捕鱼船已经在后头排号等着进港了……有些等不及的小渔船，干脆来个抢滩登陆，直接冲上沙滩。码头上的装卸工人，喊着号子拉着锁链，通过滑轮组将各色货物吊装起来，而后将其缓缓地放入一辆三轮车当中……之后一个土著在前头拼命的蹬，后头跟着俩土著玩儿命的推……

    三轮车都搞出来了？邵北仔细看了半晌，没错，就是三轮车形状、样式跟后世的人力三轮车没什么区别。就是车轮有点差别，直接上的钢圈，没车条不说，连车胎都没有……这骑着得多沉啊？难怪那土著蹬车子蹬得呲牙咧嘴的，也亏着是在水泥路上，要是换了土路，累死那土著也骑不动

    满载着货物的三轮车从各个泊位开出来，逐渐汇聚在通往中南的水泥路上，变作一条滚滚的车流。而从相反的方向上，无数的空车正朝着码头驶来。有不少等着装货的土著，干脆就蹲在三轮车旁，一边左顾右盼地看着，一边用手中的草帽扇着。有不少跟监工混得好的土著，偶尔还会得到一根土烟，而后乐滋滋地蹲在地上喷云吐雾……

    这个场景让邵北一阵恍惚，依稀好像回到了九十年代中期的某个县城。当然，如果那如果说一嘴‘火车站两元走不走’就更像了。

    他这儿正若有所思呢，就见几个土著呼啦啦围过来，操着生硬的普通话争抢着嚷... -->>
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