第二百八十六章 做平台的根本

正对现在的木龙科技来说，搞个平台也不是什么大问题。

    至于客服问题，刘凡马上组建了自己的客服中心，以人工客服+人工智能客服+人工智能安全的方式来保证客户的权益。

    当天晚上十二点，木龙打车app上线，一小时下载量突破2亿。虽然只有五个城市纳入了首批试点名单，但并不影响大家想看看app张什么样的冲动。

    木龙打车app保持着木龙科技一贯以来的极简风格，打开app，点击确认阅读用户须知后，上面的选择栏只有三个选项：市内打车、跨市打车（暂未开放）以及安全中心。

    考虑到安全隐患问题，木龙打车不提供拼车服务，同时，车都是一样的，也就不存在什么快车和豪华车之分，木龙打车更不涉及金融，不像现在那些打车软件里面搞得跟p2p平台一样，还放贷。

    右下角是个人中心，里面有个人信息、历史行程、钱包、优惠活动以及设置。

    目前的优惠活动只有新用户首单优惠以及部分人群半价优惠，包括军人、70岁以上老人、残疾人以及在校学生。

    看得出，刘凡确实不打算搞太多的价格营销。

    中午十二点，第一批无人驾驶网约车正式在五个城市上线，每个城市投入三万辆。平心而论，三万辆这个数量已经不低了，这也是把力量集中在五个城市的原因，尽可能的不想出现过于供不应求的情况。

    毕竟像沪上一共也就六万台出租车。但刘凡还是低估了大家的热情，十二点零十三分，五座城市十五万辆无人驾驶汽车全部载客。

    根据数据显示，35%是15公里以上的单子，30%是10到15公里的单子，25%是5到10公里的单子，只有10%是5公里以下的短程。

    没过多久，通过网上的热搜刘凡马上明白了，这里一大堆人都是去尝鲜的，因为昨天在视频介绍的时候提到这个无人驾驶汽车是35万标准的配置，在车上看电影办公打游戏都可以实现，反正又有首单优惠，所以很多人都是来凑热闹图新鲜的。

    毕竟搭载无人驾驶的汽车好歹也要几十万一台呢，并不是谁都买得起的，这次无人驾驶网约车的出台正好让大家解解馋。

    而且这事本来就是一个热度，很多人打上这个车其实是为了拍个视频发出去，好混点流量。

    至于拍的视频内容，五花八门，网友的创造力再次被激发出来，甚至有为了红搞一些低俗内容的，可惜这事刘凡实在是无法控制，他能做的就是及时把信息递交给相关部门。

    包括还有挑战木龙科技监控技术的，在车里想躲开监控搞破坏，结果汽车直接反锁并成功将犯罪分子直接送到了派出所。

    网友不禁感叹道，“出警都省了。”

    总是，无人驾驶网约车的落地再一次引起了不小的反响，刘凡一直在办公室看着网上的消息，但他更在意的，还是传统出租车司机以及网约车司机的反应，一直到晚上，这些声音终于开始冒出头来...