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第866章 国产大涵道比涡扇的装机对象
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第866章 国产大涵道比涡扇的装机对象
这一次，常浩南和栾文杰都被丁高恒狂野的思路给镇住了。
只能说不愧是参与过两弹一星研发的老前辈，在长远规划这块属实是有点东西的。
常浩南在刚重生获得系统那会，倒是也考虑过太空探索之类的事情，不过当时的思路无非是登陆月球登陆火星，或者建立外太空轨道空间站之类的。
甚至后来也设想过搞深空探测，找到可以降落的星球之后，再利用量子隐形传态一类的技术传送设备、物质乃至生物过去。
但是，在外太空种地这种在科幻当中透露着些许朴素的想法……
确实是没有过。
看着栾文杰离开办公室之后，丁高恒自己也离开办公椅，坐到了常浩南旁边那张沙发上。
“说了这么多，不管咱们准备干什么，首先还是得去到外太空。”
常浩南肯定道：
他先是点点头：
“不过话说回来，或许一些苔藓或者真菌之类的东西也不是没有生存的可能性？”
荷兰、匈牙利、葡萄牙、韩国，甚至美国空军都对此型号青睐有加。
而且干线客机还涉及到适航认定层面的问题。
勘探、采样、分析。
但是现在，已经完全不一样了。
“就比如去年你在航空动力集团成立那时候，说过的那三个新型号？”
后者则当即动手开始沏茶。
“这眼瞅着，涡扇10就要设计定型了，往后虽然还有生产定型的任务，但是需要的人手比现在少得多，尤其是其它厂所派出来，到盛京参与涡扇10项目的同志，最晚明年春节前差不多就能各自回到原单位，这样，也就能担负起一些新的项目了……”
总之，这些都只能当做是个储备起来的想法。
又聊了大概有二十分钟，直到栾文杰抬起手腕看了看时间，表示自己等会还有个会要开，这段话题才算结束。
航空发动机独立于飞机型号立项，只是摆脱了过去的附庸身份而已。
“长远来看，我们肯定会从头开始全新设计一款和空客A320或者波音737同级别的客机，但是沪飞的研发能力目前还比较一般，而且几乎全部力量都用在两个型号的国产化上面，短时间内恐怕没有额外的精力，而且全新客机配全新发动机，对航空公司来说恐怕也难免存在顾虑。”
所以后者直接回答道：
常浩南前世对航天的事情了解不多，所以特地把话题往这个方向上引，果然从丁高恒和栾文杰二人口中听到了不少自己此前了解不多的内容。
比如巴西航空工业研发的KC390，在2020年代就几乎成了同级别飞机中的首眩
“咳咳——”
“对，您记得没错。”
特别是对于国际航空市场来说，华夏仍然算个新玩家。
对月球或者火星表面的覆盖物进行改性，让其具备作为建筑材料的能力，显然要比在那种地方种粮食种菜现实的多。
“可能性很小，虽然确实也存在一些厌氧的植物或者微生物，但也不是无论什么情况都能存活，比如火星大气里面氧含量还不到1%，二氧化碳有98%还多，就算真像目前广泛猜测的那样有一定量的液态水，但环境总归还是太差了，最好还是能有一颗类地行星……”
“可以搞小一点的。”
实际上他根本没听说过，只是依稀记着上一世的探月工程立项大概就是在最近几年。
丁高恒询问道：
“像是火星那种情况比较稳定，而且地表主体是砂石的，不能说完全没有希望……但像是一些环境比较恶劣，甚至是固态或者气态的行星……那肯定是没指望，而且这里还涉及到植物不是有土壤就能生长，还需要水和氧气……”
尽管太空种地这件事本身还比较遥远，但丁高恒刚刚的一番脑洞还是带来了不少灵感。
“其实真要说的话……”
“嘶……好像也是……”
航空领域跟大多数其它领域不同，民用机对于可靠性、维修工时，以及安全性方面的要求反而比军用机要苛刻得多。
“军机用到大涵道比涡扇的……基本就只有军用运输机了。”
高维数据降维，首先你得有高维数据才行。
“那就要取决于外星球的具体情况了。”
轻咳两声之后，好歹算是把常浩南和栾文杰的注意力给重新吸引了过去：
“其实我就是随便一想，你们没必要这么当真……”
常浩南说出了早就想好的方案：
“我们在结构设计和航空材料方面的水平暂时还不足以支持200吨级运输机的研发，但是用涡扇的也未必一定得是重型运输机嘛。”
并且听说现在也已经在做立项申请了。
确实是。
换句话说，就是得发射返回式探测器。
常浩南并没有开口，只是听了听栾文杰最开始描述的想法，然后便进入了自己的思考——
“单从技术上讲，发射一颗绕月飞行的卫星，包括在月面实现硬着陆，对我们来说都基本没有难度，比较有挑战性的还是软着陆，还有更往后的返回地球。”
并不代表航发研制要和飞机型号脱节。
不过。
而栾文杰平时开过的会说过的话多得是，哪可能记得这种细节，只当是自己在某次内部会议过程中说起来过。
“第一个舰用燃机，之前我已经跟701所那边接触过，是给以后的国产主... -->>
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这一次，常浩南和栾文杰都被丁高恒狂野的思路给镇住了。
只能说不愧是参与过两弹一星研发的老前辈，在长远规划这块属实是有点东西的。
常浩南在刚重生获得系统那会，倒是也考虑过太空探索之类的事情，不过当时的思路无非是登陆月球登陆火星，或者建立外太空轨道空间站之类的。
甚至后来也设想过搞深空探测，找到可以降落的星球之后，再利用量子隐形传态一类的技术传送设备、物质乃至生物过去。
但是，在外太空种地这种在科幻当中透露着些许朴素的想法……
确实是没有过。
看着栾文杰离开办公室之后，丁高恒自己也离开办公椅，坐到了常浩南旁边那张沙发上。
“说了这么多，不管咱们准备干什么，首先还是得去到外太空。”
常浩南肯定道：
他先是点点头：
“不过话说回来，或许一些苔藓或者真菌之类的东西也不是没有生存的可能性？”
荷兰、匈牙利、葡萄牙、韩国，甚至美国空军都对此型号青睐有加。
而且干线客机还涉及到适航认定层面的问题。
勘探、采样、分析。
但是现在，已经完全不一样了。
“就比如去年你在航空动力集团成立那时候，说过的那三个新型号？”
后者则当即动手开始沏茶。
“这眼瞅着，涡扇10就要设计定型了，往后虽然还有生产定型的任务，但是需要的人手比现在少得多，尤其是其它厂所派出来，到盛京参与涡扇10项目的同志，最晚明年春节前差不多就能各自回到原单位，这样，也就能担负起一些新的项目了……”
总之，这些都只能当做是个储备起来的想法。
又聊了大概有二十分钟，直到栾文杰抬起手腕看了看时间，表示自己等会还有个会要开，这段话题才算结束。
航空发动机独立于飞机型号立项，只是摆脱了过去的附庸身份而已。
“长远来看，我们肯定会从头开始全新设计一款和空客A320或者波音737同级别的客机，但是沪飞的研发能力目前还比较一般，而且几乎全部力量都用在两个型号的国产化上面，短时间内恐怕没有额外的精力，而且全新客机配全新发动机，对航空公司来说恐怕也难免存在顾虑。”
所以后者直接回答道：
常浩南前世对航天的事情了解不多，所以特地把话题往这个方向上引，果然从丁高恒和栾文杰二人口中听到了不少自己此前了解不多的内容。
比如巴西航空工业研发的KC390，在2020年代就几乎成了同级别飞机中的首眩
“咳咳——”
“对，您记得没错。”
特别是对于国际航空市场来说，华夏仍然算个新玩家。
对月球或者火星表面的覆盖物进行改性，让其具备作为建筑材料的能力，显然要比在那种地方种粮食种菜现实的多。
“可能性很小，虽然确实也存在一些厌氧的植物或者微生物，但也不是无论什么情况都能存活，比如火星大气里面氧含量还不到1%，二氧化碳有98%还多，就算真像目前广泛猜测的那样有一定量的液态水，但环境总归还是太差了，最好还是能有一颗类地行星……”
“可以搞小一点的。”
实际上他根本没听说过，只是依稀记着上一世的探月工程立项大概就是在最近几年。
丁高恒询问道：
“像是火星那种情况比较稳定，而且地表主体是砂石的，不能说完全没有希望……但像是一些环境比较恶劣，甚至是固态或者气态的行星……那肯定是没指望，而且这里还涉及到植物不是有土壤就能生长，还需要水和氧气……”
尽管太空种地这件事本身还比较遥远，但丁高恒刚刚的一番脑洞还是带来了不少灵感。
“其实真要说的话……”
“嘶……好像也是……”
航空领域跟大多数其它领域不同，民用机对于可靠性、维修工时，以及安全性方面的要求反而比军用机要苛刻得多。
“军机用到大涵道比涡扇的……基本就只有军用运输机了。”
高维数据降维，首先你得有高维数据才行。
“那就要取决于外星球的具体情况了。”
轻咳两声之后，好歹算是把常浩南和栾文杰的注意力给重新吸引了过去：
“其实我就是随便一想，你们没必要这么当真……”
常浩南说出了早就想好的方案：
“我们在结构设计和航空材料方面的水平暂时还不足以支持200吨级运输机的研发，但是用涡扇的也未必一定得是重型运输机嘛。”
并且听说现在也已经在做立项申请了。
确实是。
换句话说，就是得发射返回式探测器。
常浩南并没有开口，只是听了听栾文杰最开始描述的想法，然后便进入了自己的思考——
“单从技术上讲，发射一颗绕月飞行的卫星，包括在月面实现硬着陆，对我们来说都基本没有难度，比较有挑战性的还是软着陆，还有更往后的返回地球。”
并不代表航发研制要和飞机型号脱节。
不过。
而栾文杰平时开过的会说过的话多得是，哪可能记得这种细节，只当是自己在某次内部会议过程中说起来过。
“第一个舰用燃机，之前我已经跟701所那边接触过，是给以后的国产主... -->>
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